주행거리가 적은 차를 사는 게 무조건 좋을까?

주행거리라는 수치는 중고차의 가치를 결정하는 데 큰 부분을 차지하고, 많은 구매자분들은 주행거리가 적을수록 더 높은 비용을 내는 경우가 많습니다. 어느 정도는 맞는 말이긴 합니다. 자동차를 얼마나 사용했는지 알 수 있는 유일한 방법이거든요.

 

주행거리가 짧은 차를 구매하는 데는 많은 장단점이 있는데, 오늘은 이러한 장단점을 모두 살펴보고 여러분이 적합한 차를 구매할 수 있는 방법을 알아보겠습니다.

 

 

주행거리가 적은 차 무조건 좋을까?

주행거리가 짧은 차를 사야 할지 여부는 차의 연식에 따라 크게 달라집니다. 주행거리를 기준으로 한다면 중고차를 살 때 연간 주행거리가 15,000km 미만인 차량을 선택하는 것이 좋습니다. 따라서 2015년식 이후 차량을 구매한다면 주행거리가 150,000km 이하인 차량을 구매하는 것이 좋은데요.

 

물론, 주행거리가 짧은 차량을 구매하는 가장 큰 매력은 마모가 적다는 점입니다. 엔진, 기어박스, 디퍼렌셜, 하이브리드/EV 배터리, 클러치/토크 컨버터와 같은 기계 부품은 아무리 잘 관리하더라도 수명이 있습니다.

 

일부 전설적인 엔진은 '파괴 불가능'하다는 칭찬을 받기도 하지만, 정기적으로 정비하더라도 시간이 지남에 따라 과다 사용으로 인해 크랭크 샤프트 베어링, 피스톤 링, 실린더 벽, 밸브, 캠 샤프트 및 기타 구동 장치 구성 요소가 마모됩니다.

 

모든 자동차는 수명의 어느 시점에서는 구동계 부품을 재조립하거나 교체해야 합니다. 차량의 신뢰성과 관계없이 말입니다. 또한, 엔진은 시간이 지남에 따라 부품이 마모되면 효율이 떨어지게 됩니다. 즉, 연료 소비량과 오일 소모량이 늘어나 출력이 떨어지게 됩니다.

 

서스펜션 부품은 마모되고 손상되는데, 대부분의 자동차 서스펜션은 고무 부싱으로 연결되어 있습니다. 고무로 된 다른 부품과 마찬가지로, 부싱도 시간이 지남에 따라 마모되고 탄성이 증가하여 제기능을 잃습니다.

 

페인트도 마찬가지입니다. 차량 운행 기간이 길어질수록 페인트가 흐려지거나 오염될 가능성이 높아집니다. 또한 차량 외부에 돌 조각이 생기거나 약간의 마모가 생길 가능성도 커집니다.

 

마지막으로, 내부 부품은 시간이 지나면 마모됩니다. 핸들, 스티어링 휠, 손잡이, 시트, 카펫, 버튼 등 모든 것이 시간이 지나면 마모됩니다. 내부를 새롭게 꾸미고 마모된 부품을 교체하는 데는 상당한 비용이 들 수 있습니다.

 

 

주행거리가 짧은 차를 무조건 신뢰하면 안 되는 이유

차를 그냥 두기만 하고 운행하지 않는 것은 차량에 가장 좋지 않으며, 정비 주기를 주행 거리뿐 아니라 월 단위로 구분하는 이유 중 하나입니다.

 

자동차를 자주 운행하지 않으면 발생할 수 있는 가장 큰 문제는 개스킷이나 서스펜션 부품과 같은 고무 부품의 마모입니다. 고무는 본래의 성능을 유지하려면 가공이 필요합니다. 가공이 부족하면 부서지기 쉽고 부서질 수 있습니다.

 

롤스로이스와 벤틀리의 고전적인 정비사의 말에 의하면 "대부분의 경우 자동차를 운전하지 않은 차량이 운전하는 것보다 차량에 더 큰 기계적 손상을 입힙니다. 엔진의 끊임없는 움직임과 열 순환은 고무와 씰을 부드럽고 연성 있게 유지하여 누출 가능성을 줄입니다."라고 합니다.

 

즉, 주행이 많지 않은 차를 사면 오일 누출과 서스펜션 덜컹거림이 발생할 가능성이 크고, 최악의 경우 엔진을 완전히 재구축하고 서스펜션을 교체해야 할 수도 있습니다.

 

그뿐만 아니라 자동차를 장시간 주차해 두면 연료와 브레이크 라인이 손상되는 등 때로는 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차를 장시간 방치하거나 필요한 만큼 주행하지 않으면 엔진 씰과 브레이크 호스, 라디에이터 호스와 같은 고무 기반 부품이 건조 부패하고 갈라질 수 있습니다.

 

이러한 부품이 고장나고 기능하지 못하는 데 걸리는 시간은 전적으로 자동차가 방치된 기후에 따라 달라집니다. 덥고 건조한 환경에서는 고무 부품의 열화가 빨라지므로 방치하면 1~5년 동안 사용할 수 없게 될 수 있습니다.

 

 

녹은 덜 걱정스럽지만 새 차라면 여전히 발생할 가능성이 있습니다. 차를 세워두면 물과 습기가 차체 내부에 갇히게 되어 금속이 부식되고 차체가 손상될 수 있습니다. 하지만 잦은 주행은 이러한 문제를 해결해 줍니다.

 

브레이크가 눌렸거나, 냉각 시스템이 막혔거나, 휠 베어링이 눌렸거나, 심지어 배선이 손상되었을 수도 있는데, 이는 주행 거리가 많지 않은 차를 살 때 주의해야 할 사항입니다.

 

주행거리가 짧으면서도 오래된 차량을 구매할 때 흔히 "나이 드신 분이 소유하였고, 평생 동네 상점을 오가며 운전해 오셨습니다"라는 말을 들었다면 심각한 위험 신호입니다. 차량은 주행거리가 많은 차량만큼 마모나 파손이 심하지 않을 가능성이 높지만 엔진 건강에도 해롭습니다.

 

엔진을 가끔씩 빠른 가속을 하거나 고속도로 주행 속도까지 올리지 않으면 헤드에 카본이 쌓일 수 있습니다. 이는 출력 손실 및 연비 저하와 같은 여러 문제로 이어질 수 있으며, 밸브 씰과 밸브 스템과 같은 움직이는 부품의 마모도 빨라집니다.

 

공장 출고 후 전체 구간을 한 번도 주행해 본 적이 없다면 링이 보어에 제대로 끼워질 기회가 없어 엔진과 피스톤이 조기에 마모됩니다. 주행거리가 짧은 차량을 구매할 때에도 항상 주의해야 합니다. 단순히 주행거리뿐 아니라 시간적으로도 정확한 주기로 정비를 받았는지 확인하실 것을 권장드립니다.

 

또한 장시간 외부에 방치되지는 않았는지도 확인해보세요. 정비 기록부에 이 사실이 기록되어 있을 가능성이 높습니다. 정기적으로 정비를 받았다면 정비사가 정비소를 나서기 전에 방치로 인해 마모될 수 있는 부품을 점검할 수 있다는 의미입니다.

 

이는 주행 거리가 많은 차량도 거의 주행하지 않은 차량에 비해 나쁘지 않은 선택일 수도 있음을 보여주는 좋은 예입니다.